선상 낚시 동행 취재기 (2005년 11월)

가을이 아름다운 것은 맑은 하늘과 단풍이 아름답게 물든 산이 있기 때문일까?
아니다. 결코 아니다. 그것은 통영의 가을 바다를 보지 않아서 하는 소리다.
바다에 비치는 맑은 가을하늘은 그 아름다움이 눈이 부실 지경이다.
그래서 통영의 가을을 일컬어서 “심해감비”의 계절 이라고 하지 않던가?
가을에는 바다가 깊고 감성돔이 살찌는 계절이라고…. (나의 생각)
그런 바다를 보고 있자면 벅차 오르는 가슴을 억누르기가 힘들 정도다.
잘 나가는 보트를 타고 먼 바다를 휘젓고 다니고 싶은 충동이 인다.
올 가을에는 유난히도 맑은 날이 많은 것 같다.
바다에 나가고 싶어서 몸이 근질근질 하던 차에 영성호 선장으로부터 전화가 왔다.
“내일 선상낚시 가는데 같이 가실랍니꺼?”
실은, 일전에 선장께 연통을 해 둔 것이 있었다.
날씨가 맑은 날, 선상낚시가 있으면 꼭 연락을 해 달라고……
선상낚시에 동행을 하여 사진도 찍고 생생한 바다낚시 현장 체험기를 쓰고 싶어서 말이다. 필자가 그것을 핑계로 낚시를 하고 싶어서가 아니고(진짜 임) 안방에서 바다낚시를 느낄 수 있도록 현장감 있는 정보를 제공하기 위한 통영홈 운영자의 수준 높은 서비스라고 생각하면 된다 (믿거나 말거나). 자 그럼 필자와 함께 바다로 떠나가 볼까?

예약된 낚시손님들은 대구에서 새벽에 출발을 하여 약 6시경에 풍화리 명지에 있는 영성호를 타고 바다로 나가기로 예약 되어있었다. 영성호는 선상낚시를 주업으로 하는 것이 아니기 때문에 사전 확인 후 예약이 필수이다. 왜냐하면 갯바위 낚시 손님이 많을 경우에는 계속 실어다 주고 실으러 가야 하기 때문에 하루 종일 같이 낚시를 해야 하는 선상낚시는 찬스가 맞아 떨어져야 한다. 즉, 갯바위낚시 손님이 한 명도 예약이 없을 경우에만 가능하다.
물론 선장도 선상낚시를 무척 좋아하는 편이다. 그렇지만, 모든 것을 잊어버리고 하루 동안은 맘껏 낚시를 즐길 수는 있어도 또 한편으로는 낚시가 잘 되지 않으면 마음이 편치 않다고 한다.
낚시꾼들은 새벽에 출발을 하지만 선장은 전날부터 준비를 한다. 포인트를 사전 답사하고, 여분의 낚싯대를 준비하고, 배 청소를 하고, 기름을 채우고, 출항신고서를 작성하고, 마실 물과 간단한 음식을 준비하고, 또 혹시 모자랄지 모르는 미끼를 사 놓고….
그 중에서도 가장 중요한 것이 포인트를 잡는 일이다.
낚시꾼들은 멀리서 많은 비용을 들여서 온갖 기대를 하고 온다.
그런데 고기를 한 마리도 낚지 못한다면 그것은 누구의 잘못이겠는가?
그 질문에 대한 답은 간단하다. 다른 배들도 모두 못 낚았다면 그것은 누구의 잘못도 아니지만 다른 배들은 많이 낚았는데 우리 배만 못 낚았다면 그것은 순전히 선장의 잘못(낚시꾼의 생각)이다. 즉, 낚시꾼의 입장에서 보면 포인트를 잘 못 잡았기 때문이라고 볼 수 밖에 없을 것이다. 그래서 대부분 초보들에게는 낚시꾼들이 많이 모인 곳으로 가라고 권한다. 그래야 원망을 받지 않는다. 다른 사람들도 못 낚았으면 고기가 물지 않아서 그런 것이고 자기 혼자서 못 낚았다면 그것은 낚시 실력이 모자라기 때문이란 것을 쉽게 알아차리기 때문이다. 그렇지만 전문 강태공들한테는 정확한 포인트를 일러 주어야 한다.
어제 잘 물던 장소에서는 오늘도 잘 물지만 지난주 잘 물던 장소라고 오늘 잘 무는 것은 아니다. 그래서 전날 사전 확인이 필수이다. 미끼도 주일마다, 날마다 달라지지만 그것은 낚시꾼들이 인터넷이나 낚시가게를 통하여 정보를 입수하고 오기 때문에 문제는 없다. 지난주에는 청개비가 잘 물었지만 이번 주에는 새우가 잘 무는데 정확하게 준비를 해 올 것이라 믿었다.

실은, 선장은 전날에 포인트꾼(?) 한 명을 미리 섭외 해 놓았다.
시내에 사는 낚시에 반 미친(?) 사람 한 분이 계시는데, 마을에다 작은 보트 한대를 사 놓고 쉬는 날이면 낚시를 즐기러 오는 것이었다. 미국에서는 갑부들이 플로리다 해변에 요트를 사 놓고 관리인까지 두고 있다가 가끔씩 내려가서 배를 타고 즐긴다고 하는데 그 사람도 미국의 갑부들만큼이나 여유로운 삶을 사는 것 같았다. 작은 보트를 혼자서 타고 다니면서 가 보지 않은 곳이 없어서 포인트를 가장 잘 아는 사람 중에 한 사람이었다. 그래서 그 사람이 가는 장소 근처로 가기로 한 것이었다.
그 넓은 바다에 위치를 정확히 설명하기 어렵기 때문에 아침에 출항을 할 때 직접 칸보이 (Convoy)를 해 주겠다고 하였다. 아~. 물론 보트 관리인을 따로 두지 않았으니 그 정도의 서비스는 있어야 보트가 편안하제.

통영 여행의 묘미가 뭐겠는가?
먹거리는 에피타이저이고, 시내관광은 디저트이고, 소매물도 관광은 덤인 것이다.
그리고 메인 디쉬가 바로 바다낚시인 것이다. 그래서 이번에 누구도 시도하지도 않았고 누구도 올리지 않았던 “바다 선상낚시 동행 취재기”를 특별하게 준비하게 된 것이다.
가끔씩 필자는 이런 생각이 든다. 강태공들이 정말 부지런하다는 생각이 들 때도 있고 또 한편으로는 불쌍하다는 생각이 들 때도 있다. 이전에는 세상에서 가장 부지런하고 또 일찍 일어나는 사람은 어부들이라고 생각했다. 또한 골프를 치는 사람들도 무척 부지런하다고 생각했다. 새벽 첫 티업을 하기 위해서 대도시에서는 새벽 4,5시에 일어나야 한다. 그렇지만 그것은 낚시꾼들에 비하면 새 발에 피라고 한다.
낚시꾼들은 시즌이 되면 대전이나 대구 등지에서는 밤 11시부터 이동을 시작하는 사람들도 많다. 추운 겨울 밤, 매서운 바닷바람이 얼굴을 할키는데도 밤을 지새면서 무인도에서 낚시를 하기도 한다. 바다낚시 인구들은 갈수록 많아지지만 이제는 바다 환경도 살아나고 있는 것 같다. 불법어로도 줄어들고 이제는 낚시꾼들도 의식이 높아져서 쓰레기를 버리지도 않는다. 낚시문화가 자연스럽게 살아나고 있는 것 같다.


낚시꾼들을 기다리는 동안 잠시 생각에 빠져서 서론을 늘어 놓았나 보다.
그 사이에 선장은 4대의 경운기배(배낚시)”를 내 보내고 또 파출소로 가서 출항신고를 마쳤다.
어둠이 채 가시기 전에 맞추어 대구에서 낚시손님들이 도착을 하였다.
자주 오는 단골들인지 도착을 하자마다 화장실로 가고, 물통에 물을 담고, 바쁘게 움직였다. 그리고 낚시꾼 네 명, 선장, 그리고 필자가 하루 종일 바다에서 머물 채비를 해가지고 출발을 하였다. 물론 Convoy를 앞세운 채로 말이다. 장소는 사량도 근처 굴양식장으로 정한 듯 했다.
그런데 선장의 전화벨이 울렸다. 바다에서는 벨 소리가 잘 들리지 않기 때문에 소리를 최대로 크게 해 놓고 또 소리를 약간 독특한 것으로 설정을 해 놓은 듯 하였다. 그 독특한 소리란 게 조금은 유치한 “옹헤야.”였다. 먼저 출발을 한 경운기배에서 S.O.S를 보내온 모양이었다. 등대섬 앞바다에서 낚시를 하다가 장소를 이동하는 도중에 기계가 고장 났다는 것이었다. 할 수 없이 칸보이를 먼저 보내고 등대섬 앞으로 갔다. 어두운 밤인데도 선장은 정확하게 위치를 찾아냈다. 배를 가까이 댄 후에 선장이 내려서 능숙한 솜씨로 기계를 고쳐주었다. 전진기어 쪽에 볼트가 빠진 모양이었다.
다시 배를 타고 전속력으로 사량도로 향했다.
사량도 앞에는 생각보다 굴 양식장이 많았다. 그래서 앞서 간 칸보이 배를 찾을 수가 없었다. 핸드폰으로 전화를 하면서 이리저리 배를 돌리더니 굴양식장 하나를 사이에 두고 갑자기 두 배가 전속력으로 달렸다. 서로 위치를 확인 하였고 앞에서 만나기 한 모양이었다. 마치 007 첩보영화를 보는 듯 하였다. 세상이 많이 좋아졌다. 배의 엔지의 성능과 핸드폰의 위력을 맘껏 발휘하는 곳이 바로 바다였던 것이다.

두 배가 10여 미터의 거리를 두고 자리를 잡았다.
배를 고정시키는데 있어서 필자는 새로운 특허품을 하나를 보았다.
이전에는 스티로폼 부이를 잡기 위해서 쇠 갈고리를 꽂았다. 그래야 배가 이동하면서도 쉽게 잡을 수가 이었던 것이다. 그렇지만 스티로폼에 상처를 주어 공해를 일으키고 굴양식 주인의 원성의 대상이 되기도 하였다.
그런데 선장이 개발한 일명 “부이 홀더 (Holder)”는 폐 벨트를 이용하였다. 그래서 스티로폼에 상처를 주지 않는 친환경제품이었다 (사진 참조).

배를 고정시킨 후에 강태공들은 일제히 바다에 낚시를 담갔다. 첫 낚시를 담글 때 기분이 골프를 칠 때 첫 티업을 할 때와 같은 마음일 것이다.
바다가 잔잔하여 날씨도 좋았고 일출이 시작되기 직전으로 시간도 좋았다. 그런데 낚시는 상기의 세가지만 갖추면 되는 것이 아니고 물때도 좋아야 하며 수온도 변화가 없어야 한다. 이 다섯 가지가 맞아 떨어지는 날에는 마치 전쟁을 치르는 것과 같다. 너무 많은 예약신청이 들어와서 선장은 핸드폰의 전원을 꺼 놓을 정도라고 한다.
물때는 여덟물로 그런대로 좋았으나 간조와 만조(물이 바뀌는 시점) 한 시간 전에 잘 무는데 그 시각은 아직 1시간이 남아 있었다.
대부분 낚시를 하는 장소는 각자 낚싯대를 챙기고 미끼를 끼는 위치 근처로 자연스럽게 정해진다.
낚시를 잘 할 듯해 보이는 한 손님이 배 이물에 앉았다. 그리고 양 사이드로 두 명이 앉았고 배 뒤편에 한 명이 낚싯대를 담갔다. 보통 한 사람이 사용하는 릴 낚싯대는 2-4개 정도이다. 혼자서 배를 타고 다니는 전문 강태공은 6개까지도 사용하는 경우도 있다. 미끼는 새우와 호무시를 준비해왔다. 한 사람이 능숙한 솜씨로 새우를 섞은 떡밥을 만들더니 사방에 뿌렸다. 또한 낚시와 함께 바다에 내리는 떡밥 보관통(?)에 새우떡밥을 가득 넣었다. 낚시 주변으로 고기를 유인하기 위한 최고의 장치였다. 이렇게 강태공들의 피나는 연구와 노력이 있는데 어떻게 바다에서 감성돔들이 마음 놓고 살아가겠는가? 내가 고기와 말을 할 수 있다면 몰래 바다로 들어가서 그 정보를 전해주고 싶었다. 불쌍한 고기들, 그것도 모르고….

낚시를 넣고 5분 정도가 지났을 때, 뒤편에서는 소리도 없이 백조기 한 마리와 장어 한나리를 잡아 올렸다. 우리는 고기가 물면, “물었다!!” 하고 소리를 지르는데 전문가들은 달랐다. 그런데 배 위에 놓은 조기가 “뾱~뾱~” 하는 이상한 소리를 냈다. 통영에서는 조기는 조구라고 부르는데 크게 소리를 내기 때문에 이 소리를 듣고 잡기도 한다고 했다. 조기는 회보다는 탕이나 찌개가 맛이 있다.
그리고 잠시 후 이물에 있던 손님이 또 백조기 한 마리와 잔챙이 감성돔 한 마리를 낚았다.
(낚시꾼들에게 잔챙이라 함은 20 이하의 감성돔을 말함)
들어 올릴 때 이미 어떤 고기인지를 대충은 알 수가 있다고 했다.
머리를 밑으로 처박으면 감성돔이라 했다.
선장도 백조기 한 마리를 낚았는데 낚은 고기를 손님의 망태에 담아 주었다.
맛있는 백조기 찌개를 먹는 것 보다는 고객이 더 중요하기 때문일 것이다.
오늘은 잡어가 많이 잡히는 것 같았다. 잡어는 물의 온도에 변화가 없으면 잘 문다고 한다.

잠시 후 세 명이 탄 보트 한대가 우리 배 근처로 왔다.
그런데 낚시를 넣자마자 35짜리 두 마리를 연거푸 건져 올렸다.
우리는 잡어들 밖에 못 낚았는데 배아프게도……
그렇지만 선장은 내심 마음이 놓였다. 면피(?)를 했기 때문이었다.
우리는 만장일치로 배를 그 보트 가까이에 붙혔다.
이제는 감성돔을 못 낚으면 장소가 아니라 실력을 의심 해 볼 수 있을 것이다.
그런데 30분이 되어도 한 마리도 낚지를 못하였다.
그런데 낚시를 어장 사이로 멀리 던지는 기술은 다들 일품이었다.
“굿~샷” 만을 연발하고 있었다.
한 동안 물지 않자 다들 다른 곳으로 옮기자고 했다.

이끼섬 뒤편으로 옮겼는데, 그 곳에서는 넣자 말자 40짜리 한 마리와 중자 네댓 마리를 낚아 올렸다.
그런데 잠시 후, 이물에 있던 손님의 낚싯대가 휘~청 하면서 휘어졌다.
낚시대가 부르질 것 같았다. 무는 것 같아서 낚아챘는데 아무래도 느낌이 이상하다고 했다.
“걸린 것 같다.”
양식장 밑으로는 굴 껍질과 밧줄 때문에 낚시바늘이 걸리는 경우가 허다하였다.
낚싯줄을 끊어버리려고 했는데 낚시바늘이 천천히 올라 오는 것 같았다.
그래서 아주 조심스럽게 줄을 감아 올렸다.
그랬는데, 그랬는데…… 엄청 큰 문어가 올라왔다.
“와! 문어다!!” 하면서 모두들 탄성을 질렀다.
그렇지 않아도 점심때가 되어서 배가 고팠는데 문어를 잡으니 바로 식사를 하자고 하였다.
문어를 다듬는 일은 경험이 많은 선장의 몫이었다.
그런데 문어를 삶아 먹으려면 가스 버너가 있어야 했다.
“선장님예, 가스 있습니꺼?”
“여름에 쓰던 것이 하나 있는데 그런대로 쓸 만 할 겁니다.”
선장이 꺼내온 가스 버너를 보고 필자는 기절 하는 줄 알았다.
세상에서 가장 낡은 가스 버너를 보았기 때문이었다.
배 솔을 가지고 몇 번 문지르더니 라이터 불을 이용하여 불을 붙혔다.
“저것으로 문어를 무사히 끓일 수 있을까?”
군에 있을 때, 뱀을 끓이다가 중간에 뱀이 뛰쳐 나온 적이 있었는데,
물이 반쯤 끓다가 가스가 끊어지고 문어가 튀어 나오면 어떡하나 하고 걱정이 되었다.
문어가 끓을 동안에 식단을 차렸다. 손님들이 오다가 충무김밥을 사 온 모양이었다.
“충무김밥을 바다에서 먹으면 어떤 맛일까?” 하는 생각이 들었다.
모 충무김밥집에서 하루 매출이 많게는 천만원까지도 나오는 적이 있다고 하여 그것을 믿지 않았는데 이제사 그 이유를 알 것 같았다. 휴일이면 통영 일대의 바닷가에 낚시배 수백, 수천대가 떠 있다. 그 낚시꾼들이 대부분 준비하는 식사는 라면과 충무김밥이라고 한다. 수천명이나 되는 낚시꾼들이 충무김밥을 1인분씩 산다고 생각을 해 보면 그 경제규모를 과히 짐작 할 수가 있다. 작년에 어떤 분이 통영여행시에 먹을 충무깁밥 100인분이 필요하니 저렴하게 구입을 할 수 있는지를 문의 한 적이 있었다. 그런데 몇 몇 충무김밥집에서, 10인분을 사든지 100인분을 사든지 값은 같다고 말 한 이유를 알 수 있을 것 같았다.

우리는 배 위에다 식단을 차렸다.
충무김밥에 문어까지 있으니 한결 푸짐 해 보였다.
선장은 휴일이 없다. 그래서 외식을 한 적도, 할 시간도 없다.
유일하게 별식으로 먹을 수 있는 음식이 낚시꾼들이 주는 충무김밥, 빵, 과일, 떡 등 이었다.
그 중에서도 충무깁밥은 언제나 맛이 있었고 질리지가 않았다.
충무김밥이 아닌 일반김밥을 선상에서 먹는다면 맛이 있을까?

후식으로 감섬돔 40자짜리 한 마리를 썰었다.
배 위에서 바로 썰어서 먹는 회가 입에 쫙쫙 달라 붙는 것 같았다. 살점이 얼마나 싱싱한지 윤이 나는 것 같았다 (사진 참조).
필자는 욕심 같아서는 더 많이 집어 먹고 싶었지만 눈치 보느라 몇 점만 먹었다.

식사를 하였으니 기분 전환도 할 겸, 장소를 옮기자고 하였다.
그래서 등대섬 근처로 갔다. 그곳에서는 새벽에 기계가 고장 났던 그 낚시꾼도 만났는데 감성돔 5마리 정도 낚았다고 했다. 우리도 그 옆에 배를 대고 1시간 정도 더 낚았다. 위치가 바뀌니 잡히는 어종도 달았다. 백조기는 물지 않고 굵은 볼락과 전갱이가 많이 잡혔다.

3시 정도가 되었을 때, 오늘의 낚시를 마무리 하자고 하였다. 그리고 집에 가져 갈 생선이 필요하니 가두리낚시를 하고 가겠다고 하였다. 그래서 배를 가두리낚시 하는 곳으로 이동을 하였는데 지난밤에 이끼섬(무인도)에 갯바위 낚시를 갔던 사람들이 철수를 하겠다는 연락이 왔다. 실어다 주면서 언제 나오겠느냐고 물었을 때는 낚시만 잘 되면 보름도 있겠다면서 큰소리 치던 6명의 골수 강태공들이 낚시가 되지 않아서 철수하고 대신에 가두리 낚시를 하겠다는 것이었다.
가두리 낚시는 선장의 히든카드이다. 주복과 통발에서 잡은 자연산 생선들까지 잡는대로 가두리에다 저장 해 놓고 유료 가두리 낚시를 하고 있다. 원래는 낚시 비수기인 여름철에 여행객을 위한 것이었는데 낚시꾼들 한테 더 인기가 있다. 자연산이며, 낚시를 잘 하지 못한 사람들이 집에서 생색도 낼 수가 있기 때문에 낚시꾼들의 필수코스로 자리잡아 가고 있었다.

갯바위 낚시 팀 6명과 선상 낚시 팀 4명이 각자 2kg을 낚다 보니 가두리 안에 고기가 바닥이 나 버렸다.
쿨러를 가득 채운 갯바위 낚시팀과 선상낚시팀들은 푸근한 마음으로 철수를 하면서 하는 말,
“고생해서 낚시 할 필요가 없다니까.”
“앞으로는 가두리 낚시만 하고 회만 실컷 먹어야겠다.”

집으로 돌아 오는 영성호 주위로 갈매기들이 떼지어 몰려 들었다.
낚시꾼들의 쿨러에 가득 채운 생선을 보기라도 한 듯이……